Scandinavia 27
Opis
Scandinavia 27 to nowa jednostka do żeglugi zarówno po wodach śródlądowych, jak i na morzu. Kadłub łodzi o charakterystycznym pionowym dziobie wychodzącym z wody został zaprojektowany jako jednostka morska, z dużym "marginesem bezpieczeństwa". Łódź jest niezwykle dzielna i stateczna, a dzięki dużej powierzchni żagla jest szybka. Nowoczesny design nadaje łodzi elegancji, podkreślając jej smukłą sylwetkę.
Jacht Scandinavia 27 jest oferowany w trzech wersjach: z kilą do szybkości (kategoria C), z balastem oraz z odłączaną fałszywą kilą w formie obracanej płetwy, która wychodzi z specjalnej kieszeni (B).
Ze względu na dużą szerokość kadłuba, wysokie burty i pionowy dziób, zapewniono 6-8 miejsc do spania, duży stół, przy którym może usiąść 8 osób, kambuzę oraz osobny przedział toaletowy. Łódź jest na tyle przestronna, że kanapa w kabinie może zostać rozłożona, aby uzyskać dodatkowe dwa miejsca do spania. Jacht jest dostępny zarówno do czarteru, jak i do zakupu.
Pokład jest starannie ukształtowany, kokpit szeroki i głęboki, co pozwala na suchą żeglugę nawet przy dużej chylości. Wygodne, nisko położone półpokłady oraz nadbudówka z płaskim dachem ułatwiają bezpieczne poruszanie się w okolicy masztu. Akcesoria łodzi to produkty najwyższej jakości firm Harken, Spinlock i Goiot.
Wysoka stateczność łodzi oraz liczne rozwiązania zaprojektowane z myślą o bezpieczeństwie pozwalają w pełni wykorzystać duże żagle, co sprawia, że żeglowanie Scandinavią 27 powinno dostarczyć wiele radości.
Wszystko to razem sprawia, że Scandinavia 27 może być zarówno rodziną łodzią do żeglugi przybrzeżnej, jak i wygodnym jachtem do czarteru.
Scandinavia 27 to łódź dla tych, którzy cenią prestiż, komfort i bezpieczeństwo.
Szukasz jachtu gotowego do zakupu?
Wygląd zewnętrzny
Dane techniczne
Wersja z mieczem. | Wersja z fałszywą kilą. | Wersja z balastem. | |
Długość całkowita | 8,30 m | ||
Długość kadłuba | 7,80 m | ||
Długość linii wodnej | 7,30 m | ||
Szerokość kadłuba | 2,98 m | ||
Szerokość linii wodnej | 2,39 m | ||
Zanurzenie kadłuba | 0,35 m | ||
Wyporność do linii wodnej | 2682 kg | ||
Wyporność do otworów wypełnionych wodą | 8650 kg | ||
Zanurzenie miecza | 0,40 -1,55 m | —– | —– |
Zanurzenie fałszywej kili | —– | 0,85 – 1,55 m | —– |
Zanurzenie stępkowe | —– | —– | 1,30 m |
Masa łodzi | ok. 2450 kg | ok. 2450 kg | ok. 2800 kg |
Waga ostrza obrotowego | 127 kg | 50kg | —– |
Waga fałszywej kilu z balastem | —– | 520 kg | —– |
Waga stępkowa | ok. 650 – 670 kg | ||
Waga balastu dolnego | ok. 450 kg | —– | —– |
Współczynnik balastu | —- | —- | —- |
Wysokość kabiny | 1,82 m | ||
Wysokość masztu | 10,0 m | 10,0 m | 10,00 m |
Wysokość masztu nad linią wodną | 11,7 m | 11,7 m | 11,7 m |
Ożaglowanie | 31,5 m2 | 30,5 m2 | 30,5 m2 |
Fok | 13,0 m2 | 12,5 m2 | 12,5 m2 |
Grot | 18,5 m2 | 18,5 m2 | 18,5 m2 |
Spinnaker | —— | 45,0 m2 | 45,0 m2 |
Wysokość burty (dziób / rufa). | 1,18/0,96 | ||
Liczba członków załogi max. | 6 | 6 | 6 |
Ilość koi | 4 + 2 | 4 + 2 | 4 + 2 |
Kategoria projektu | C | B (C) | B (C) |
Silnik pomocniczy / stacjonarny | 6 – 13 HP | 8 – 13 HP | 8 – 13 HP |
Projektant | Wojciech Spisak |